こちらでは最終ブログ

ヘッドライトは突き出てないといけないらしいです？！




７０系にもいいかもね







４４・車検



最後にヨンマル系には沢山あるニップルにグリスアップ。大切です！




出来る限りを



ペイントもバッチリ！







新築のガレージに収まるのが楽しみですね。いいな～




今年もありがとうございました！







ジムニー　クラッチ





折角なので、クランクシールも




トランスファーやミッションのオイルシールもね










ハンドルプルプル、いやガタガタの７７


怖いし、危ないので

色々点検
プレロード調整などを…




治りました！



手こずるハブのテーパーワッシャー





この真鍮棒なら一発！


若かりし頃は白い明かりや青いレンズがいいと思った…

それはいいとして

安物のＨＩＤには泣かされる。

安物買いの大間違い！


ヘッドライトスイッチＯＦＦにしても点きっぱ

取り外し、元のに逆戻り




やっぱり私は黄色い明かりが落ち着きます…







奇跡の８万キロ

次に嫁ぐ　ＢＪ４４



大事に２年間ガレージに保管されていたそうです

流石に８万キロだとグロー無しでもエンジン始動問題無し！ビックリ！
もちろんオイル管理等良かったんでしょうけどね


こんなヨンマルを無理を言い譲って頂きました

でもあまりに動かしていなかった為か、ブレーキ３輪固着でした。


フロント






次の嫁ぎ先ではファミリーカーとして週末活躍してもらい、２４ｈｒ空調付きのガレージ保管らしいので安心です。

やっぱり多少は乗った方が良いですね。と感じています。


お譲り頂いた方、購入していただいた方ありがとうございます！


残り沢山の整備も愛情いっぱいに進めます。

ここからがこのヨンマルのスタートです。








話は変わり、このブログ

この辺で容量一杯みたいです。

次の準備出来ていないので次回更新送れるかもです。

こちらでのブログはこれにて終了です。

ありがとうございました！



次回ブログも宜しくお願い致します！


フレンディオート　中島昭博